一、手快 手快其实就是换档动作，换挡要做到迅速、准确、利索，尽里缩短换挡的操作时间，减少汽车的动能损耗，节省燃油。在平路上，尽可能地使用直接挡行驶。如果车辆的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级档位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗的增加。其次从高档换入低挡时，要在汽车运动的惯性力消失太多前就要换档，如果等消失太多后才换档就等于车辆重新起步、加速，这样就会很费油。归纳为一句话:及时换档，不拖挡。二、脚轻 1、踩油门要轻。首光要控制起动时加速踏板的位置。启动时，油门踏板要以略高干怠速时为好，不要将油门踩到底，否则进入气缸的燃油过多，会淹死”火花塞，反而不容易起动，就算启动了，后面也是黑烟一阵，这无形中也多消耗了燃油。2、缓慢加速。

有实验证明，汽车从起步加速到到30公里/小时，利用急加速（时间25秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间40秒左右)耗油量的2倍。汽车每天起步、加速无数次，积少成多，缓慢加速的节油效果是相当可观。3、中速行驶。车速过高或过低都费油，节油的车速是经济车速。道理很简单，车速过快时，发动机的转速也高，进气和排气气流速度加快，导致进气压力降低，排气阻力增大。同时随着转速的升高，运动件的惯性力加人，摩擦损失增加，耗油量就会加大。4、上坡时不要将油门踩到底。上坡时将油门踩到底不但耗油，往往无助于冲坡。当用低速档上坡时，油门以踩下1/2-2/3行程为宜；当用高速挡冲坡时，若将油门踩下3/4行程而发动机未能相应提高转速，则应及时换入低一级档位。5、熄火前切勿猛轰空油。汽车每轰一次空油，将多耗油10一40毫升。

乱轰空油不但会导致燃油燃烧不充分，油耗增加，而且会使燃烧室内积炭增多，加剧零件的磨损。三、巧带 巧踩制动踏板。咱们的“五菱高手”们总是提前处理各种情况，尽里少使用制动，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当地使用制动器。制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功，将汽车的动能转变为热能。这些动能是由燃油燃烧而获得的，频繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”。为此，要采取预见性制动，当预计到必须减速或停车时，应提前放松加速踏板，将变速杆带入空挡，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又节油. 四、熄火 避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽里避免车辆处于发动机空转的状态。

节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。